• Jan Blaževič

F1 2021

Sezona Formule 1 je tu. V Bahrajnu se danes začenja 72. izvedba tekmovanja – najverjetneje še zadnja s trenutnimi regulativami. V naslednji sezoni naj bi uvedli številne spremembe, glavna pa je omejitev sredstev, ki jih ekipe lahko porabijo za dirkalnik.


Koledar

Koledar letošnje sezone še naprej oblikuje stanje glede novega koronavirusa. Zdaj že tradicionalno bi se sezona morala začeti v Avstraliji. A dirka v Melbournu je premaknjena proti koncu sezone, začetek pa bo letos v Bahrajnu, kaj kmalu pa se bo karavana preselila v Evropo. Vrača se Velika nagrada Portugalske, prav tako sta na sporedu dve italijanski dirki, tako Imola kot tudi Monza. Zanimivost letošnjega koledarja je tudi ta, da je na koledarju kar 23 dirk, kar je daleč največ v zadnjih letih – verjetno kompenzacija za lanske izgubljene dirke, na sporedu jih je bilo zgolj 17. Je pa tudi ena novost. V sezoni 2021 bo premiero doživela Velika nagrada Saudove Arabije.

(vir: SkySports.com)


Mercedes

Britanec Lewis Hamilton in Mercedes branita lanska naslova. In predlanska. In predpredlanska ... Tudi letos se v sezono nemško moštvo podaja v vlogi velikega favorita. Zasedba ostaja nespremenjena, poleg Hamiltona v srebrni puščici (ki tudi letos sicer ostaja črne barve v podporo gibanja Black Lives Matter) še naprej sedi Finec Valtteri Bottas. V ekipi ni velikih sprememb, zato bi bilo tudi letos vse razen skupne zmage veliko razočaranje, a po drugi strani velika popestrtitev za nevtralne gledalce. Je pa gotovo za Bottasa v Mercedesu ta sezona za biti ali ne biti. Do zdaj se ni preveč dokazal, Hamiltonu namreč ne predstavlja velike grožnje za skupni naslov. Britanec George Russell pa že vztrajno čaka na sedež pri Mercedesu. Bo pa zanimivo videti tudi, kaj se po sezoni zgodi s Hamiltonom – bo ostal ali v primeru rekordnega osmega naslova prvaka končal z dirkanjem v najeltinejšem dirkaškem tekmovanju.

(vir: SkySports.com)


Red Bull

Nizozemec Max Verstappen še vedno velja za glavno grožnjo Mercedesu tudi v letošnji sezoni. To je dokazal na prostih treningih v petek ter na kvlaifikacijah včeraj. Mercedes je bil (za njihove standarde) precej daleč zadaj. Verstappen gotovo lahko tekmuje za naslov, vseeno pa je verjetno veliko bolj zanimivo vprašanje, kako se bo v Red Bullu znašel Mehčan Sergio Perez, ki je zamenjal Tajca Alexa Albona v drugem dirkalniku. Albon se v lanski sezoni ni proslavil, zato je bila menjava neizogibna, Pereza pa so se hitro odpovedali pri Racing Pointu (sedaj Aston Martinu), novo priložnost pa je dobil pri Rdečih bikih. Podpisal je zgolj enoletno pogodbo, zato je, podobno kot za Bottasa, ta sezona za njegovo prihodnost v Formuli 1 izjemno pomembna. Se bo lahko kosal z Verstappnom? Na to pri avstrijskem moštvu čakajo že od odhoda Avstralca Daniela Ricciarda leta 2018.


Ferrari

Ferrari v letošnjo sezono vstopa po enem izmed najslabših dirkaških let v zgodovini ekipe. Lanska sezona je bila za Rdeče porazna. V konstruktorskem seštevku so zasedli šele šesto mesto. Spremembe so se morale zgoditi, a ne le v dirkaški zasedbi, temveč tudi v samem dirkalniku – letošnji dirkalnik ima tako povsem nov pogonski sklop. Nov pa je tudi Španec Carlos Sainz, ki je za volanom zamenjal Nemca Sebastiana Vettla. Njegova lanska sezona je bila podobno kot Ferrarijeva porazna. Za to sicer ni kriv povsem sam, ampak tudi celotno moštvo, ki se mu je vidno odpovedalo že na sredini lanske sezone. Sainzovi zadnji dve leti pri McLarnu sta bili zelo uspešni, še vedno pa lovi svojo prvo zmago v Formuli 1. Mogoče jo doseže letos pri Ferrariju, a dirkalnik se bo moral na progi obnašati povsem drugače, kot se je lani. Če želiš premagati trenutni Mercedes, se mora vrniti Ferrari izpred desetih let. Prvi dirkač moštva je še vedno Monačan Charles Leclerc, ki je že lani iz dirkalnika iztržil maksimum, letos pa mu bo Sainz poskušal pomagati stopiti še stopničko višje. Če bo Ferrari pri tem uspešen, bomo videli kmalu.

Sainz in Leclerc. Je to začetek lepših časov pri Ferrariju? (vir: The Guardian)


McLaren

Carlosa Sainza je pri McLarnu zamnjela Avstralec Daniel Ricciardo, ki je v lanski sezoni vozil za Renault (moštvo se letos imenuje Alpine). Že pri francoskem moštvu je dirkal nad pričakovanji, dvakrat stopil celo na stopničke, McLarnova forma pa napoveduje boj na vsaki dirki. V pripravah dirkalnik deluje precej dobro, za kar sta gotovo zaslužna tudi dirkača. Poleg Ricciarda v dirkalniku še vedno sedi Britanec Lando Norris. Takšna drikaška zasedba pa lahko poseže izjemno visoko. McLaren je poleg spremembe dirkača zamenjal tudi motor. Ta ni več Renaultov, temveč Mercedesov. McLaren Mercedes je torej spet v Formuli 1.


Aston Martin

Vettel je Ferrari zamenjal za Aston Martin. Precej zanimiva poteza britanskega konstruktorja. Sergio Perez je preteklost moštva. Menjava je izjemno zanimiva, glede na to, kako dobro sezono je Mehičan imel lani, poleg tega pa je bila Vettlova forma katastrofalna. Na treningih v Bahrajnu dirkalnik ni izgledal popolnoma uravnovešeno, dejstvo pa je tudi, da bo lansko formo in dosežke težko ponoviti (Sergio Perez je nenazadnje dobil eno izmed dveh dirk v Bahrajnu). Kanadčan Lance Stroll je (brez presenečenj) obdržal svoj sedež, za dobre rezultate pa bo moral ujeti predvsem svojo formo iz začetka lanske sezone.


Alpine

Alpine je iz dirkaškega pokoja potegnil Španca Fernanda Alonsa, ki je prav v dirkalniku Renaulta že stal na najvišji stopnički na koncu sezone. V pripravljalnem obdobju je imel Španec veliko težav, nenazadnje ga je na treningu na kolesu zbil avtomobil in mu povzročil poškodbe čeljusti. Alonso se je vseeno vrnil in bo dirkal že na prvi preizkušnji. Poleg njega v Alpinu drugo leto zapored sedi Francoz Esteban Ocon, ki je lani eno izmed dirk prvič končal na odru za zmagovalce. Alpine pa na treningih v Bahrajnu ni izgledal dobro, dirkača se v dirkalniku nista preveč znašla. Vseeno je napredek v zadnjih letih viden, Renault pa zagotovo želi dokazati, da dirkalniki z njihovim motorjem še vedno lahko dosegajo izjemne rezultate. Alpine je namreč trenutno edina ekipa v Formuli 1, ki ga uporablja.

Alonso je ponovno v Renaultu. Se še kdaj lahko vrne nazaj na sam vrh? (vir: matraxlubricants.com)


Alpha Tauri

Francoz Pierre Gasly je družbo v letošnji sezoni dobil v Japoncu Jukiju Cunodi. Rus Daniil Kvijat, ki je v lanski sezoni vozil za moštvo, se je moral posloviti od Formule 1, priložnost pa tako dobiva novinec. Cunoda je v lanski sezoni v Formuli 2 zasedel tretje mesto, dobil pa je tri dirke, za prvakom Nemcem Mickom Schumacherjem (ki bo letos vozil za Haas), je zaostal le 15 točk. Lahko pa rečemo, da se je znašel v veliko boljši situaciji. Alpha Tauri je namreč veliko konkurenčnejši od Haasa. Pierre Gasly je v lanski sezoni vknjižil svojo krstno zmago v Formuli 1, sedaj si želi uspeh še ponoviti, kar je težko, a možno. Gasly je že lani iz dirkalnika iztisnil maksimum. Videli pa bomo, če je ekipa napredovala ali pa se bo izgubila v povprečju. Zagotovo si lahko nadejajo boj vsaj z Alpinom in Aston Martinom za peto mesto v konstruktorskem seštevku.

Gasly in Cunoda. (vir: Planet F1)


Alfa Romeo

Finec Kimi Raikkonen in italijan Antonio Giovinazzi ostajata za volan Alfe. Kljub na pogled izjemnemu dirkalniku, tudi letos ni za pričakovati visokih uvrstitev. Raikkonen je na enem izmed prostih treningov že razbil sprednji del svojega dirkalnika, tudi Giovinazzi pa ne blesti. Sezona se je torej začela, kot se je odvijala lanska. Velikih možnosti za preobrat ni, Alfa Romeo pa bodo gotovo zadovoljni z vsako točko. Moštvo bo zanimivo spremljati predvsem zato, ker se najverjetneje obeta menjava dirkačev v naslednji sezoni – razen, če se Kimi in Giovinazzi odrežeta zares dobro. Letošnja sezona bo torej za veliko dirkačev ključna, če želijo nadaljevati v Formuli 1.


Williams

Po dolgem času Williams na papirju ni najslabše moštvo v Formuli 1, vseeno pa niso daleč spredaj. Kanadčan Nicholas Latifi in Britanec George Russell ostajata za volanom, oba pa še vedno nimata niti točke v svetovnem pokalu (seveda to velja za dirke v Williamsu, Russell je namreč lani na eni dirki zamenjal Lewisa Hamiltona v Mercedesu in osvojil točke). Gotovo si pri Williamsu želijo napredka, predvsem pa je cilj nabiranje točk. To bo zelo težko, saj so moštva, našteta zgoraj, še vedno korak ali dva pred Williamsom. Poroča pa se, da je to zadnja sezona z Mercedesovim motorjem, Williams bi naj v leto 2022 vstopil v sodelovanju z Renaultom. Poteza je na prvi pogled precej vprašljiva, Mercedes namreč trenutno seje veliko večje uspehe od Renaulta, a Williams je šele četrti v vrsti konstruktorjev z Mercedesovim motorjem. Renault ima trenutno pod svojim okriljem le Alpine, tako da bi se menjava lahko izkazala za pametno potezo.

Russell se je lani izjemno znašel v Mercedesu, ko je Hamilton izpustil dirko zaradi covida-19. Tako je vsaj delno zamajal nedotakljiv sedež sedemkratnega svetovnega prvaka. (vir: F1tracktalk.com)


Haas

Haas v letošnjo sezono vstopa popolnoma prenovljen. Nove barve dirkalnika, nova dirkača, novi sponzorji. Verjetno pa se ne bodo spremenili slabi rezultati. Glede na to, da sta oba dirkača novinca, Nemec Mick Schumacher in Rus Nikita Mazepin, lahko pričakujemo Haas na začelju večine dirk. Kakšna točka bi bila izjemno dobrodošla za nadalen razvoj moštva, ki pa se že nekaj let ubada s precejšnjimi finančnimi težavami. Verjetno pa lahko to kmalu spremeni ruski miljarder in oče Nikite Mazepina. Barve na dirkalniku že namigujejo na to, da bo Dimitrij Mazepin kmalu vstopil v svet Formule 1. V nasportnem primeru pa so lahko Haasu sezone štete.

Kvalifikacije za Veliko nagrado Bahrajna je sicer dobil Max Verstappen, drugi je končal Hamilton, tretji njegov moštveni kolega Bottas. Nadejamo si lahko izjmeno dirko in še boljšo sezono, ki se bo začela danes ob 17-ih.
37 views0 comments

Recent Posts

See All
  • YouTube