• Jan Blaževič

Formula 1 – pregled letošnje sezone

Sezona Formule 1 se je z dirko v Združenih Arabskih Emiratih zaključila. Tudi ta šport je močno zaznamovala pandemije novega koronavirusa, zato je več dirk potekalo v Evropi, številne na ostalih celinah pa so bile odpovedane. Le ob koncu sezone je sledil skok v Bahrajn in ZAE. Sezona je bila izjemno zanimiva, videli smo številne nove obraze na zmagovalnem odru, vseeno pa je sam vrh ostal takšen, kot smo ga vajeni.


Mercedes

Najboljša ekipa letošnje sezone je že sedmo leto zapored Mercedes. Nemška ekipa je tudi letos ustvarila najhitrejši dirkalnik, ob izjemnem Britancu Lewisu Hamiltonu pa je bila dominanca kaj hitro jasna. Hamilton si je zagotovil že sedmi naslov prvaka v Formuli 1, s čimer se je na prvem mestu po številu naslovov izenačil z legendarnim Nemcem Michaelom Schumacherjem. Poleg Britanca je v Mercedesu sedel še Finec Valtteri Bottas, ki je ponovno razočaral. Sicer je drugo mesto v skupnem skupnem seštevku lep uspeh, a glede na prednosti Mercedesovega dirkalnika v primerjavi z drugimi, več kot 100 točk zaostanka za svojim moštvenim kolegom ni dobra popotnica za naslednjo sezono. Poleg tega se je na drugi dirki v Bahrajnu, kjer je Hamilton izpustil Veliko nagrado zaradi okužbe z novim koronavirusom, komaj da uvrstil pred še enega Britanca Georgea Russella, ki je v dirkalniku nadomestil Hamiltona, ob tem pa imel velike težave s postankom v boksih in predrto gumo.

Lewis Hamilton po osvojitvi sedmega naslova prvaka. (vir: Eurosport)


Lewisu Hamiltonu je šlo torej skoraj vse kot po maslu – naslov si je že hitro zagotovil, zato tudi izostanek na eni izmed dirk ni bil usoden. Nanizal je kar deset zmag, po številu vseh zmag pa je že najuspešnejši dirkač v zgodovini. Še vedno pa Britanec pogodbe ni podaljšal, čeprav je bolj kot ne jasno, da bo tudi prihodnjo sezono dirkal za Mercedes.


Red Bull

Red Bull se je po dolgem času (po letu 2016) spet prebil med najboljšo dvojico, kar se ekip v Formuli 1 tiče. Vseeno njihova sezona ni bila vrhunska, prej nasprotno. Veliko so ponovno pričakovali od od Nizozemca Maxa Verstappena, zagotovo več kot zgolj dve zmagi v celotni sezoni, vseeno pa so z zmago na zadnji dirki sezono zaključili na najboljši možen način. Verstappen je bil sicer, ko je dirko končal, vedno izjemno visoko – kar enajstkrat je končal na stopničkah, a zaskrbljujočih je predvsem pet odstopov; seveda ni bil za vse kriv sam. Kljub temu se je uvrstil med tri najboljše dirkače sezone

Max Verstappen po zmagi na zaključku sezone v Abu Dabiju. (vir: The Telegraph)


Veliko več težav ima Red Bull z drugim dirkačem. Že v lanski sezoni se v dirkalniku Francoz Pierre Gasly ni in ni znašel, po pol lanske sezone pa ga je zamenjal Tajec Alexander Albon. Tudi letos je Albon dirkal za Red Bull, njegove predstave pa niso navdušile. Le dvakrat je končal na odru za zmagovalce, obakrat na tretjem mestu. Skupno osmo mesto v točkovnem seštevku za dirkača Red Bulla ni dovolj, zato je vprašanje, če bo Albon zadržal sedež v naslednji sezoni. Drugi dirkač za naslednjo sezono pri Red Bullu še vedno ni potrjen, že dve leti pa konkurenta Maxu Verstappnu v lastni ekipi enostavno ni.


Ferrari

Največje razočaranje letošnje sezone je bila zagotovo forma Ferrarija. Legendarna ekipa je v letošnji sezoni pogorela na celi črti. Po tem, ko so ugotovili nepravilnosti glede njihovega lanskoletnega motorja, je več kot jasno, da Ferrari ni to, kar je nekoč bil. Skupno je Ferrari zasedel šele (za njih) sramotno šesto mesto v skupnem seštevku, njihova dirkača pa se nista uvrstila med najboljših pet v skupnem seštevku (Nemec Sebastian Vettel je končal celo na trinajstem mestu). Ekipa je samo trikrat končala na zmagovalnem odru (dvakrat Monačan Charles Leclerc, enkrat Vettel), zato so verjetno pri Rdečih izjemno veseli, da je sezone vendarle konec. Vettel se od ekipe poslavlja, prihaja pa Španec Carlos Sainz – a če bo dirkalnik podoben letošnjemu, je prihodnost Ferrarija bolj temačna. Vsaj v primerjavi z vsemi leti neverjetnih uspehov moštva.

Charles Leclerc se je v letošnji sezoni moral velikokrat držati za glavo. (vir: EssentiallySports.com)


McLaren

Britanski McLaren je po izjemni lanski sezoni tudi letos pričakoval veliko. A letošnja konkurenca je bila še veliko hujša kot lanska. Vseeno je McLaren celotno sezono vozil več kot solidno. Britanec Lando Norris in Španec Carlos Sainz sta v oranžnem dirkalniku dosegla številne uspehe. Vsak je po enkrat stopil na zmagovalni oder, McLaren pa je skupno končal celo na tretjem mestu. Počasi se tako bližajo najboljšim, od katerih so bili še nekaj sezon nazaj precej oddaljeni.

Kemija med Landom Norrisom in Carlosom Sainzom je bila zares izjemna, sedaj pa se Norrisu v McLarenu pridružuje Avstralec Daniel Ricciardo. (vir: GPtoday.net)


Racing Point

Ekipa Racing Pointa je za letošnjo sezono ustvarila izjemen dirkalnik, ki je presenetil marsikoga. Sicer jim številni očitajo, da je njihov letošnji drikalnik zgolj kopija lanskega zmagovalnega Mercedesa, vseeno pa so takšni dosežki ene izmed manjših ekip lepa popestritev v karavani. Mehičan Sergio Perez in Kanadčan Lance Stroll sta iz dirkalnika iztisnila res največ, predvsem Perez pa je bil tisti, ki je izjemno navdušil. Nenazadnje je končno okusil tudi prvo zmago v elitnem dirkalnem tekmovanju, dobil je dirko za Veliko nagrado Sahirja (druga dirka v Bahrajnu). Poleg tega je na isti dirki kot tretji končal Stroll – Perez je temu dosežku v sezoni dodal še eno drugo, Stroll pa eno tretje mesto. Zares izjemna sezona za može v rožnatem, ki so jo sklenili na četrtem mestu v skupnem seštevku ekip. A kljub vseem dosežkom Perez ni našel mesta v ekipi za naslednjo sezono. Njegovo mesto bo namreč prevzel Vettel, kar je precej zanimiva odločitev vodilnih pri Racing Pointu (je pa res, da je lastnik moštva oče Lanca Strolla in prihod Vettla stolčka njegovega sina verjetno nikoli ni ogrožal). Perez za naslednjo sezono sedeža še vedno nima, veliko se govori o Red Bullu.

Sergio Perez po krstni zmagi v Formuli 1. (vir: Bleachers News)


Dve dirki je odvozil tudi Nemec Nico Hulkenberg, saj je Perez zaradi pozitivnega testa na novi koronavirus moral izpustiti tri dirke. Na eni zaradi težav z dirkalnikom "Hulk" ni nastopil, na ostalih dveh pa je osvojil točke in dokazal, da si mogoče še vedno zasluži sedeti v dirkalniku katere od ekip Formule 1.


Renault

Francoski konstruktor se počasi vrača tja, kjer je nekoč že bil. Seveda je do same konstruktorske zmage še daleč, a so na pravi poti. To so v letošnji sezoni večkrat dokazali. Avstralec Daniel Ricciardo je vozil veliko bolje kot v lanski sezoni, poleg tega se je Francoz Esteban Ocon, ki se je po letu premora vrnil v dirkalnik v Formuli 1, izkazal kot zelo soliden dirkač. Ricciardo je dvakrat končal tudi na tretjem mestu, Ocon enkrat celo stopničko višje. Avstralec se je uvrstil tudi v najboljšo peterico dirkačev, a Renault po sezoni zapušča, seli se namreč v McLaren. Renault s tem izgublja izjemnega tekmovalca, "domov" pa se vrača nekdanji svetovni prvak Španec Fernando Alonso, ki bo z Oconom za Renault dirkal v sezoni 2021.

Daniel Ricciardo s svojim značilnim veseljem – pitjem iz dirkaškega čevlja. (vir: The Checkered Flag)


Alpha Tauri

Italijansko moštvo je s sezono lahko izjemno zadovoljno. Francoz Pierre Gasly je namreč na Veliki nagradi Italije slavil zmago, prvo moštveno po Sebastianu Vettlu na istem dirkališču leta 2008. Francoz je celotno sezono vozil izjemno dobro, lahko se je kosal tudi s hitrejšimi dirkalniki. Poleg njega je v Alpha Tauriju sedel tudi Rus Danil Kviat, za katerim je tudi dobra sezona. Kar nekajkrat se je uvrstil med dobitnike točk, eno dirko je zaključil celo kot četrti. Vseeno Kviat za naslednjo sezono še nima zagotovljenega sedeža, velika verjetnost pa je, da ga ne bo dobil. Je pa Gasly po izjemno težki lanski sezoni v letošnji dokazal, da je izjemen dirkač, ki lahko konkurira tudi najboljšim.

Gasly je prvi Francoz z zmago na dirki Formule 1 po letu 1996 in Oliverju Panisu. (vir: scmp.com)


Alfa Romeo

Za ekipo Alfa Romeo je podpovprečna sezona. Finec Kimi Raikkonen in Italijan Antonio Giovinazzi sta bila bolj malo vidna, vsaj kar se točk tiče. Oba sta končala pri štirih točkah, Alfa pa skupno na osmem mestu. Razlika do sedmega Alpha Taurija je bila kar velika, ne le na lestvici konstruktorskih točk, temveč tudi na samem dirkališču.


Haas

Najbolj pozitivna stvar Haasove letošnje sezone je verjetno ta, da sta oba njihova dirkača še vedno živa. Francoz Romain Grosjean je namreč na Veliki nagradi Bahrajna utrpel izjemno hudo nesrečo, pri čemer je več kot 20 sekund sedel v gorečem dirkalniku, na srečo pa se je uspel rešiti in jo odnesti le z nekaj opeklinami.

Ostanki Grosjeanovega dirkalnika. (vir: CNBC.com)


Haasova forma v letošnji sezoni je bila zares slaba. To pove tudi bera borih treh točk, dve je nabral Grosjean, zgolj eno pa Danec Kevin Magnussen. Za oba dirkača pa je bila letošnja sezona (verjetno) njuna zadnja v Formuli 1, Haas z njima namreč pogodbe ni podaljšal. Za prihodnjo sezono ekipa tako načrtuje povsem novo dirkaško zasedbo z Nemcem Mickom Schumacherjem in Rusom Nikito Mazepinom. Priimek Schumacher bo torej po kar nekaj letih ponovno del Formule 1.


Williams

Če je bila sezona 2020 slaba za Haas, kaj lahko rečemo za Williams? NIČ točk na 17 dirkah govori zase. Williams je tudi letos pripravil najslabši dirkalnik med karavano, in to daleč najslabši. Kanadčan Nicholas Latifi vsaj za zdaj dokazuje, da je v Formuli 1 samo zaradi denarja. Na drugi strani George Russell, ki je svojega moštvenega kolega pri Williamsu premagal v čisto vsakih kvalifikacijah v letošnji sezoni, pa s takšnim dirkalnikom ne more konkurirati. Edine tri točke, ki jih je osvojil, so bile v dirkalniku Mercedesa, kjer je za dirko zamenjal Lewisa Hamiltona. Williams ima tako pred naslednjo sezono izjemno veliko dela.

Sezona je torej končana, naslednja pa naj bi se začela konec marca prihodnje leto. Upajmo, da se vrača na standardne tirnice.


40 views0 comments

Recent Posts

See All

F1 2021